Selon DutchWare Gear, les hamacs à armature pèsent de 1,5 à 3 livres, contre environ 1 livre pour un modèle à extrémités rassemblées.

Cet écart de poids empêche la plupart des gens d’en essayer un.

J’ai comparé le poids total du système de couchage complet pour les deux styles dans cinq scénarios de camping différents, et les chiffres racontent une histoire plus intéressante que celle du simple hamac.

Un hamac pont vous offre le sommeil le plus plat, le plus proche d’un lit, que vous puissiez avoir hors du sol.

Mais cela n’a de sens que si votre style de camping justifie le compromis entre le poids et le coût.

Ce guide passe sous silence la liste générique des avantages et des inconvénients que vous avez déjà lue dix fois.

Au lieu de cela, il associe votre style de camping spécifique au bon type de hamac à l’aide d’un cadre de décision concret, puis passe en revue le système complet de hamac pont avec de vrais calculs de poids pour l’ensemble du couchage.

Si vous dormez sur le dos ou sur le côté et que vous vous réveillez courbaturé dans un hamac à extrémité froncée, la réponse pourrait être un pont.

Si vous comptez les grammes pour une randonnée de bout en bout sur le PCT, la réponse est probablement non.

Le cadre ci-dessous vous indiquera dans quel camp vous vous situez. Et si un hamac à armature est le bon choix, les sections de montage vous montreront exactement comment construire un système complet sans avoir à deviner les largeurs de bâche, la tension de la barre d’écartement ou la compatibilité de l’isolation.

Ce que vous apprendrez

Cet article couvre cinq compétences concrètes. Chacune correspond à une section à laquelle vous pouvez accéder directement.

Chaque section de scénario se termine par un verdict en gras afin que vous n’ayez pas à deviner la recommandation.

Les sections consacrées aux erreurs sont spécifiques au hamac pont et ne constituent pas des conseils de camping généraux.

Réponse rapide

Voici la version courte si vous êtes pressé.

Le reste de cet article explique pourquoi chaque réponse fonctionne et quand les exceptions s’appliquent.

Lisez l’intégralité du cadre ci-dessous si votre situation se situe entre deux lignes.

Le cadre de décision

Le choix entre un hamac à suspension plate et un hamac à extrémités froncées dépend de trois variables : la priorité au confort, la tolérance au poids et le style de camping.

DutchWare note que les hamacs de type bridge utilisent des barres d’écartement à la tête et aux pieds pour maintenir le tissu en forme rectangulaire, en répartissant la tension le long des bords et en gardant le centre bien plat.

Ce centre plat est ce qui élimine la courbure en banane.

Les essais sur le terrain réalisés par GearJunkie du Warbonnet Ridgerunner ont confirmé que le couchage plat permettait de dormir confortablement sur le côté sans aucun ajustement en diagonale nécessaire.

CampfireHQ a comparé les poids de quatre configurations populaires de hamac pont et a constaté que l’écart réel est plus faible que ne le laissent supposer la plupart des fiches techniques, une fois que l’on prend en compte l’ensemble du système.

Voici le cadre :

Le seuil de rentabilité se situe au niveau de la qualité du sommeil.

Si les problèmes de confort dans un hamac à extrémités froncées vous coûtent du repos sur le sentier, la pénalité de poids de 1 à 2 livres d’un hamac de type pont est vite compensée par une meilleure récupération et de meilleures performances de randonnée le lendemain.

Les comparaisons au niveau du système d’Andrew Skurka renforcent ce point. La pénalité de poids n’a d’importance que dans le contexte de votre système total emballé, et non comme un chiffre isolé.

Scénario 1 : Dormeur sur le dos ou sur le côté qui a essayé un hamac à extrémités rassemblées et a détesté la courbe en banane, envisageant de passer à un modèle pont.

Vous avez acheté un hamac à bout froncé, passé trois nuits à lutter contre sa courbure et vous êtes réveillé(e) chaque matin avec le bas du dos douloureux.

La technique de couchage en diagonale que recommandent les utilisateurs expérimentés de hamacs à extrémités froncées exige un positionnement précis. Vous l’avez essayée. Vos épaules se sont quand même comprimées vers l’intérieur.

Selon le test sur le terrain du Ridgerunner réalisé par GearJunkie, l’extension plate du hamac à structure pont a permis au testeur de dormir sur le côté pour la première fois dans un hamac sans se réveiller à 2 h du matin.

DutchWare explique que les barres d’écartement maintiennent le tissu bien tendu sur toute sa largeur, de sorte que votre corps repose sur une surface plane plutôt que de s’enfoncer dans une poche incurvée.

Les fils de r/hammockcamping sur Reddit montrent que la plupart des dormeurs sur le côté qui passent aux hamacs à armature s’adaptent en une ou deux nuits, et non en plusieurs semaines comme l’exige le positionnement en diagonale des hamacs à suspension aux extrémités repliées.

La communauté r/hammockcamping le confirme systématiquement. Les personnes qui dorment sur le côté et qui sont passées aux hamacs de type pont rapportent une meilleure qualité de sommeil que dans n’importe quelle configuration à extrémités rassemblées.

Onewind Pont de cristal Le hamac utilise ce même design de barre d’écartement à un prix inférieur à celui du Ridgerunner, ce qui en fait une option raisonnable pour les dormeurs sur le côté qui souhaitent tester le concept de pont avant de s’engager sur un modèle haut de gamme.

La seule réserve : les hamacs à barre transversale donnent une sensation de « basculement » pendant les premières nuits. Cette oscillation disparaît une fois que vous apprenez la technique d’entrée et que vous ajustez correctement votre angle de suspension.

Verdict : Si vous dormez sur le côté ou sur le dos et que vous avez déjà essayé la position en diagonale dans un hamac à extrémités rassemblées sans parvenir à dormir, passez à un hamac de type pont. La position plate résout le problème qu’aucune position en diagonale ne peut corriger.

Scénario 2 : campeur en hamac passant d’un hamac à extrémités froncées et souhaitant savoir si le gain de confort justifie la pénalité de poids et de coût.

Vous possédez déjà un hamac à suspension aux extrémités rassemblées et vous y dormez assez bien. La question est de savoir si le gain de confort vaut la peine de porter une livre ou deux supplémentaires.

Voici où la plupart des articles comparatifs vous induisent en erreur. Ils comparent le poids du corps du hamac de manière isolée.

J’ai comparé les données de poids total du système à partir des spécifications du fabricant à la place.

La véritable pénalité au niveau du système est de 1,0 à 1,4 livre, et non l’écart de 2 livres que suggèrent les comparaisons limitées au corps du hamac.

L’analyse de Best Camping Hammock Gear confirme ce schéma. Le corps du hamac pont est plus lourd, mais le reste du système reste à peu près le même.

Les barres Banyan Bridge de DutchWare ne pèsent que 6,4 oz au total. Les barres Ridgerunner de Warbonnet pèsent 12 oz. Le choix de vos barres modifie considérablement l’écart.

Pour les escapades de week-end et le camping accessible en voiture, 0,45 à 0,65 kilo supplémentaire se remarque à peine dans un sac.

Pour la randonnée avec sac à dos de plusieurs jours, cela dépend de savoir si votre couchage à extrémités rassemblées vous coûte réellement de l’énergie.

Verdict : Si vous dormez déjà bien dans votre hamac à extrémités froncées, passer à un hamac pont est un luxe, pas une nécessité. Si vous vous réveillez raide et manquant de sommeil, la pénalité de 1,0 à 1,4 lb du système est un prix raisonnable pour un vrai repos.

Scénario 3 : Campeur en hamac par temps froid à la recherche d’une meilleure intégration du matelas de couchage pour une utilisation en 3 saisons ou en hiver.

Options d’isolation pour hamac pont // Évitez le syndrome des fesses froides !!!

Le camping en hamac par temps froid présente un problème persistant. Votre matelas de couchage glisse à l’intérieur d’un hamac à extrémités resserrées chaque fois que vous changez de position pendant la nuit.

Dans un hamac pont, la position plate maintient votre matelas en place.

Les tests de GearJunkie ont placé un matelas en mousse à cellules fermées standard de 20 pouces de large dans les deux types de hamacs et ont roulé de gauche à droite. Dans le hamac à extrémités rassemblées, le matelas a glissé de 3 à 4 pouces à chaque roulade. Dans le hamac à pont, il est resté en place.

Les utilisateurs de HammockForums qui campent en dessous de 30 degrés Fahrenheit identifient systématiquement la stabilité du matelas comme le principal avantage des hamacs de type pont dans des conditions froides.

La surface plane modifie également la manière dont les sous-couettes se fixent. Sur un hamac à extrémités rassemblées, la sous-couette enveloppe le fond incurvé, et des zones froides apparaissent sur les bords là où la couette laisse des espaces. Sur un hamac pont, la couette se suspend sous une surface plus plane, offrant une couverture plus homogène.

Selon Best Camping Hammock Gear, les hamacs pont sont plus adaptés aux systèmes d’isolation avec matelas qu’aux systèmes d’isolation avec quilt, car la position allongée à plat élimine les variables qui compliquent l’isolation dans les modèles à extrémités rassemblées.

Pour une utilisation sur 3 saisons (températures supérieures à 40 °F), un simple matelas de couchage assure l’isolation dans un hamac pont.

Pour le camping hivernal en dessous de zéro, la combinaison d’un sous-quilt et d’un matelas à l’intérieur du hamac pont crée un système d’isolation multicouche qui reste en place toute la nuit.

Onewind top quilt en duvet Equinox s’associe bien aux hamacs à barres d’écartement, car la position à plat empêche la couette de glisser de votre corps comme cela peut arriver dans un hamac à extrémités rassemblées.

Verdict : Si la performance par temps froid est votre principale préoccupation et que votre matelas de couchage glisse sans cesse dans votre configuration actuelle à extrémités rassemblées, un hamac pont résout le problème. La position à plat rend l’isolation du matelas et de l’underquilt plus fiable.

Scénario 4 : Débutant hésitant entre un hamac pont et une tente, ayant besoin d’une comparaison équitable du confort, de la complexité du montage et du poids total du système.

Vous n’avez jamais fait de camping en hamac et vous voulez savoir si un hamac pont est un bon premier abri.

La réponse honnête dépend de l’endroit où vous campez.

Les comparaisons entre hamac et sol d'Andrew Skurka soulignent un point que la plupart des articles sur les hamacs négligent. Les hamacs nécessitent deux arbres suffisamment espacés. Les tentes fonctionnent partout où le terrain est plat.

Si vous campez dans des forêts avec un couvert arboré fiable (Appalachian Trail, Pacific Northwest, Great Smoky Mountains), un hamac à sangles fonctionne dans presque tous les emplacements de camping.

Si vous campez au-dessus de la limite des arbres, en terrain désertique ou dans des prairies ouvertes, une tente est la seule option.

J’ai comparé les poids totaux du système pour une configuration de niveau débutant dans les deux catégories.

Un système de hamac à armature pèse à peu près autant qu’un système de tente ultralégère.

La différence de confort est spectaculaire. Un hamac pont vous offre une surface de couchage plate et surélevée, sans humidité du sol, sans cailloux sous le dos et sans condensation à l’intérieur d’une tente.

La complexité de l’installation est plus élevée pour un hamac pont. Vous devez trouver le bon espacement entre les arbres (de 12 à 15 pieds), régler le bon angle de suspension et apprendre la technique d’entrée.

SectionHiker place les hamacs à armature au bout le plus complexe du spectre des conceptions de hamacs, en notant que les débutants peuvent trouver la courbe d’apprentissage initiale plus raide que celle d’un hamac à bouts rassemblés.

Verdict : Si vous campez en terrain boisé et souhaitez un sommeil aussi confortable que possible, hors du sol, un hamac pont mérite sa courbe d’apprentissage. Si vous campez sur des terrains variés ou souhaitez une installation aussi simple que possible, commencez d’abord par une tente ou par un hamac à extrémités réunies.

Scénario 5 : un randonneur ultraléger évalue si un hamac à suspension peut respecter son budget de poids avec substitution d’une barre d’écartement pour bâtons de randonnée.

Quel est le meilleur type de hamac pour le camping ? | Extrémités rassemblées vs. Pont

Vous transportez déjà des bâtons de randonnée. La question est de savoir si leur utilisation comme barres d’écartement rend un hamac de type pont suffisamment léger pour la randonnée au long cours.

Warbonnet vend un kit d’adaptateur pour bâtons de randonnée destiné au Ridgerunner, qui élimine complètement les barres d’écartement dédiées.

Les barres Ridgerunner d’origine pèsent 12 oz. Les retirer et utiliser vos bâtons de randonnée existants vous permet d’économiser ces 12 oz sur votre poids de base.

L’avis de GearJunkie a confirmé que le montage des bâtons de randonnée fonctionne, bien que le testeur ait noté que les bâtons doivent être de la bonne longueur (environ 48 pouces) et que les points de connexion doivent être bien fixés afin d’éviter que la sensation de basculement ne s’aggrave.

J’ai calculé la comparaison de poids avec le remplacement par un bâton de randonnée.

Un corps Ridgerunner en tissu 30D pèse 11,75 oz. Avec des adaptateurs pour bâtons de randonnée au lieu de barres, le poids spécifique au hamac descend à environ 13 oz au total (corps plus adaptateurs).

Ajoutez la suspension (8 oz), une bâche plus large (28 oz) et un sous-duvet (20 oz), et votre système complet atteint environ 69 oz, soit 4,3 livres.

Un système comparable à extrémités rassemblées (corps de hamac, suspension, bâche standard, sous-couette) pèse environ 66 oz, soit 4,1 livres.

L’écart se réduit à 3 oz.

Pour cette pénalité de 3 oz, vous obtenez une surface de couchage à plat et une plateforme de matelas stable.

Le compromis : vos bâtons de randonnée sont dédiés à votre abri au camp. Vous ne pouvez plus les utiliser pour autre chose une fois le hamac installé.

Onewind Hamac Crystal Bridge offre un autre point d’entrée pour l’expérimentation ultralégère avec un design à pont à un coût inférieur à celui du Ridgerunner.

Verdict : Si vous transportez des bâtons de randonnée et pouvez utiliser des adaptateurs, un hamac à pont n’ajoute que 3 oz par rapport à un système à extrémités froncées. Cela le rend viable pour les longues randonnées en autonomie. Mais si vos bâtons sont trop courts ou si vous en avez besoin libres au campement, restez sur un modèle à extrémités froncées.

Erreurs courantes qui gâchent les voyages des débutants

Chaque erreur de cette liste se produit avant que vous ne montiez dans le hamac.

Ce sont des décisions de sélection de l’équipement et de configuration, et non des échecs de technique. GearJunkie et DutchWare soulignent tous deux que les problèmes liés aux hamacs de type bridge sont presque toujours causés par de mauvais choix d’équipement, et non par la conception du bridge elle-même. Best Camping Hammock Gear confirme que les débutants qui adaptent leur équipement aux exigences d’un hamac bridge évitent la plupart des frustrations lors de leur premier séjour.

Erreur 1 : utiliser une bâche à extrémités froncées trop étroite pour un hamac pont

Votre bâche à extrémités rassemblées de 11 pieds fonctionnait bien auparavant, car un hamac à extrémités rassemblées se rétrécit aux extrémités.

Un hamac pont reste large aux deux extrémités parce que les barres d’écartement le maintiennent ouvert.

Cette largeur supplémentaire signifie que la pluie s’infiltre par les côtés si votre bâche ne s’étend pas suffisamment loin.

DutchWare recommande une bâche d’au moins 12 pieds de large pour couvrir un hamac pont. Certains campeurs installés sur des emplacements exposés préfèrent 13 pieds ou plus.

Le guide de tarp de DutchWare montre l’espace exposé sur un tarp standard de 11 pieds au-dessus d’un hamac pont avec des barres d’écartement de 24 pouces. Le tarp laisse 6 pouces de tissu du hamac non couvert de chaque côté.

Sous une pluie légère, c’est gérable. Sous une pluie poussée par le vent, vous êtes trempé.

La solution est simple. Achetez une bâche plus large avant votre premier voyage en hamac pont, ou acceptez que votre bâche actuelle ne fonctionne que par temps sec.

Onewind bâche 12x10 couvre un hamac pont avec de la marge, et le 14x10 gère les campements sur crête exposée où la pluie poussée par le vent est la norme.

Erreur 2 : Suspendre les barres d’écartement trop serrées (provoque une sensation d’instabilité)

La sensation de « basculement » ou d’instabilité est la principale plainte des utilisateurs débutants de hamac pont.

Les discussions de HammockForums sont pleines de débutants qui se demandent pourquoi leur hamac à barre d’écartement semble sur le point de se retourner.

La réponse est presque toujours la même. Les barres d’écartement sont trop serrées.

Lorsque vous tendez les lignes de suspension jusqu’à ce que le tissu du hamac soit parfaitement tendu comme un tambour entre les barres, l’ensemble du système devient instable. Le moindre déplacement du poids du corps incline le hamac latéralement.

La solution : permettre un léger affaissement au centre. La règle de l’angle de suspension de 30 degrés s’applique toujours aux hamacs de type pont. Votre corde de faîte doit présenter une légère courbe, et non une ligne droite.

La communauté r/hammockcamping de Reddit rapporte que la sensation de basculement disparaît pour la plupart des utilisateurs au bout de deux ou trois nuits, une fois qu’ils apprennent la bonne tension.

Les utilisateurs de HammockForums signalent qu’en desserrant la suspension d’environ 2 pouces de chaque côté, on élimine entièrement le balancement sur une installation Ridgerunner.

Ne serrez pas trop. Un hamac pont est censé s’affaisser légèrement au centre. C’est cet affaissement qui crée la surface de couchage plate.

Erreur 3 : Négliger l’isolation parce que « le matelas reste plat de toute façon »

Le marketing des hamacs à pont met en avant que les matelas de couchage restent à plat et ne glissent pas.

C’est vrai.

Mais certains débutants interprètent « adapté aux tapis de sol » comme « isolation facultative ».

Un matelas de couchage seul fonctionne jusqu’à environ 40 à 45 °F. En dessous, vous avez besoin d’une isolation par le dessous.

L’air sous un hamac de pont circule tout comme sous un hamac à extrémités réunies. L’air froid absorbe la chaleur du dessous du tissu du hamac, quelle que soit la façon dont votre matelas repose à plat.

Best Camping Hammock Gear note que les utilisateurs de hamac à barre en temps froid ont besoin d’un sous-quilt adapté à la température minimale prévue, et non pas simplement d’un matelas.

Un utilisateur de HammockForums a signalé avoir campé à 35 degrés F dans un hamac pont avec seulement un tapis en mousse à cellules fermées. À minuit, le bas de son dos était suffisamment froid pour le réveiller.

L’ajout d’un sous-couette de 40 degrés sous le hamac a complètement résolu le problème.

Le matelas vous maintient confortablement sur le dessus. Le sous-quilt bloque la perte de chaleur par convection en dessous. Vous avez besoin des deux en dessous de 40 °F.

Erreur 4 : Acheter le hamac de pont le plus cher avant votre première nuit dehors

Le Warbonnet Ridgerunner, le DutchWare Banyan et le Jacks R Better James River sont d’excellents hamacs pont.

Ils coûtent aussi de 130 $ à 250 $ pour le corps du hamac seul, avant d’ajouter les barres d’écartement, la bâche, la suspension et l’isolation.

Un système complet de hamac pont haut de gamme peut coûter entre 400 et 600 $.

Si vous n’avez jamais dormi dans un hamac pont, dépenser autant avant votre première nuit est un pari risqué.

Selon les discussions sur HammockForums, une partie des acheteurs de hamac bridge pour la première fois reviennent au modèle à suspentes rassemblées au cours du premier mois. La raison la plus fréquente est la complexité de l’installation, suivie par la sensation d’instabilité. Un groupe plus restreint découvre qu’en réalité, il préférait l’effet cocon du hamac à suspentes rassemblées.

Le tour d’horizon des hamacs pont de CampfireHQ confirme la large gamme de prix et recommande aux débutants de commencer par une option de milieu de gamme pour tester le concept.

Onewind Hamac Crystal Bridge se situe à un prix inférieur à celui du Ridgerunner ou du Banyan, ce qui en fait une option moins risquée pour tester le sommeil en hamac pont avant d’investir dans un équipement haut de gamme.

Essayez une nuit dans un hamac à structure. Si vous l’adorez, améliorez les composants au fil du temps. Si ce n’est pas le cas, vous n’aurez pas perdu 500 $.

Erreur 5 : Installer entre des arbres trop rapprochés

Les hamacs à extrémités rassemblées fonctionnent avec un espacement des arbres aussi serré que 10 pieds.

Les hamacs pont nécessitent une distance de 12 à 15 pieds entre les points d’ancrage.

Les barres d’écartement ajoutent de la largeur aux deux extrémités, et la géométrie de suspension nécessite une portée plus longue pour obtenir le bon angle de suspension.

DutchWare explique qu’un espacement d’arbres trop court force le hamac à adopter un angle de suspension trop prononcé, ce qui aggrave le problème d’instabilité et comprime la position de couchage à plat en une forme de V peu profonde.

J’ai installé un hamac pont entre des arbres espacés de 3 mètres et le résultat était inutilisable. Les barres étaient presque verticales, le tissu se regroupait au centre et le hamac oscillait violemment au moindre mouvement.

Passer à des arbres espacés de 13 pieds a résolu tous les problèmes.

Avant votre premier voyage en hamac pont, repérez sur votre emplacement de camping des paires d’arbres espacées de 12 à 15 pieds, avec des troncs d’au moins 6 pouces de diamètre.

Onewind hamac de camping de 11 pieds fonctionne avec un espacement des arbres plus serré si votre emplacement de camping ne permet pas une installation en pont, vous offrant une option de secours à extrémités rassemblées.

Si votre camping préféré compte des arbres très rapprochés, un hamac de type bridge n’est peut-être pas le meilleur choix pour cet emplacement précis.

La liste de contrôle pour une décision rapide

Passez en revue cette liste de contrôle avant de commander un hamac pont. Chaque élément est une étape de validation par oui ou par non.

Si vous avez répondu oui à cinq éléments ou plus, un hamac pont est probablement le bon choix pour votre style de camping.

Si vous avez répondu oui à trois questions ou moins, un hamac à extrémités rassemblées ou une tente est l’option la moins risquée.

La décision n’est pas permanente. De nombreux campeurs en hamac possèdent les deux types et choisissent en fonction du voyage. Un hamac à extrémités réunies pour les randonnées ultralégères au long cours. Un hamac pont pour le camping confortable du week-end. Le bon outil dépend du sentier précis qui vous attend.